Ο Μητσοτάκης ευχαριστεί τη Meloni για την υποστήριξη μιας κρίσιμης αναβάθμισης των μεταφορών μετά από προηγούμενες αστοχίες ασφάλειας
Η Ελλάδα και η Ιταλία υπέγραψαν μνημόνιο συνεργασίας για την αναμόρφωση των ελληνικών επιβατικών σιδηροδρομικών μεταφορών, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό βήμα προόδου στις διμερείς σχέσεις τους, τις οποίες ο Έλληνας πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, ο οποίος επισκέφθηκε τη Ρώμη τη Δευτέρα, είπε ότι «δοκιμάστηκαν στον απόηχο της τραγωδίας των Τεμπών» τον Φεβρουάριο του 2023.
Σύμφωνα με τη συμφωνία, ο κρατικός όμιλος σιδηροδρόμων της Ιταλίας Ferrovie dello Stato, στον οποίο ανήκει η Hellenic Train, θα επενδύσει 360 εκατομμύρια ευρώ για τον εκσυγχρονισμό των ελληνικών σιδηροδρόμων. Η χρηματοδότηση περιλαμβάνει την αγορά 23 νέων τρένων – οκτώ υπεραστικών υψηλών ταχυτήτων και 15 προαστιακού – και την κατασκευή σύγχρονων αποθηκών συντήρησης.
Οι δεσμεύσεις θα επισημοποιηθούν σε μια αναθεωρημένη σύμβαση μεταξύ του ελληνικού Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και της Hellenic Train, συμπεριλαμβανομένων συγκεκριμένων προθεσμιών παράδοσης. Η παράδοση των νέων τρένων αναμένεται προσωρινά στις αρχές του 2027, σύμφωνα με τα χρονοδιαγράμματα του κατασκευαστή.
«Πρόκειται για μια ιδιαίτερα σημαντική συμφωνία», είπε ο Μητσοτάκης, ευχαριστώντας την Ιταλίδα πρωθυπουργό Τζόρτζια Μελόνι για την προσωπική της υποστήριξη.
Ενώ η Ιταλία συνεισφέρει στο τροχαίο υλικό, η Ελλάδα είναι υπεύθυνη για την αναβάθμιση της σιδηροδρομικής της υποδομής, η οποία υπέστη σοβαρές ζημιές από την καταιγίδα Daniel του 2023. Η Αθήνα επενδύει πάνω από 400 εκατομμύρια ευρώ στην αποκατάσταση γραμμών και στην εγκατάσταση συστημάτων ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένου του Ευρωπαϊκού Συστήματος Ελέγχου Τρένων (ETCS), το οποίο παραμένει μόνο εν μέρει λειτουργικό. Συμβάσεις για την αποκατάσταση κρίσιμων τμημάτων του σιδηροδρομικού δικτύου – συμπεριλαμβανομένου του Δομοκού προς Κραννώνα και του Παλαιοφάρσαλου προς την Καλαμπάκα – υπογράφηκαν πρόσφατα. Τα έργα, συνολικού ύψους 450,1 εκατ. ευρώ, πρέπει να ολοκληρωθούν έως τα μέσα του 2026 για να τηρηθούν οι προθεσμίες του Ταμείου Ανάκαμψης της ΕΕ. Το Υπουργείο Υποδομών της Ελλάδας δήλωσε ότι η εγκατάσταση ETCS θα βοηθήσει στην αποφυγή συγκρούσεων με την αυτόματη διακοπή των τρένων στην ίδια γραμμή. Ωστόσο, η πλήρης ανάπτυξη απαιτεί αναβαθμίσεις υποδομής και εγκατάσταση επί του οχήματος στον στόλο της Hellenic Train – μια διαδικασία που βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη από τη Hitachi σε 115 μονάδες.
Η συμφωνία περιλαμβάνει μακροχρόνια έργα όπως η σιδηροδρομική υπόγεια διάβαση Σεπολίων στην Αθήνα, που αναφέρεται ως κλειδί για την ανάκτηση της αξιοπιστίας του δικτύου. Αν και καθυστερούσαν για χρόνια, τα έργα αυτά θεωρούνται πλέον βασικές εγγυήσεις που βοήθησαν στην εξασφάλιση ιταλικών επενδύσεων. Η συνεργασία στοχεύει να αναζωογονήσει έναν τεταμένο τομέα μεταφορών και να δημιουργήσει ασφαλέστερα, πιο σύγχρονα σιδηροδρομικά ταξίδια στην Ελλάδα, σχεδόν δύο χρόνια μετά το θανατηφόρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπες που προκάλεσε ανησυχίες για την ασφάλεια και την επίβλεψη του δικτύου.
Για περισσότερα σχετικά άρθρα πατήστε εδώ.
Επισκεφτείτε την σελίδα μας στο instagram.
